現(xiàn)代交通用電線電纜

        為應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)，擴(kuò)大內(nèi)需，我國(guó)巨資投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。其中，高速鐵路、城市軌道交通、現(xiàn)代汽車、艦船和大型飛機(jī)等是今后我國(guó)發(fā)展的項(xiàng)目。這些現(xiàn)代交通工具制造需要大量電力電纜、控制電纜、信號(hào)電纜和儀表電纜，如汽車用線，控制柜用信號(hào)屏電纜、計(jì)算機(jī)和電工儀器用電纜;城市軌道交通直流電力電纜;汽車低壓電線;飛機(jī)用線和艦船用無(wú)鹵低煙阻燃電纜等。

海底電纜需求量不斷增長(zhǎng)

        隨著目前全球石油、氣能源日益緊張，由陸地的開(kāi)采開(kāi)始大規(guī)模地轉(zhuǎn)向海洋領(lǐng)域，海洋石油、氣工程項(xiàng)目規(guī)模不斷擴(kuò)大，需要從陸地向海上石油平臺(tái)、平臺(tái)與平臺(tái)之間進(jìn)行電力、通訊的傳輸及技術(shù)數(shù)據(jù)的反饋、控制，使綜合海底電纜的需求量在不斷增長(zhǎng)。根據(jù)我國(guó)石油發(fā)展規(guī)劃，我國(guó)海洋石油開(kāi)發(fā)將迎來(lái)一個(gè)高速發(fā)展期，今后5年將有1200億元投資于海洋石油開(kāi)發(fā)

特種導(dǎo)線供不應(yīng)求

        特種導(dǎo)線采購(gòu)具有單張訂單大、交貨期緊的特點(diǎn)，一個(gè)較大工程的采購(gòu)量可達(dá)數(shù)萬(wàn)。目前國(guó)內(nèi)特種導(dǎo)線生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)能均較小，企業(yè)年產(chǎn)能僅約5000～10000，供貨期無(wú)法滿足工程要求，致使很多工程不得不改用普通導(dǎo)線或進(jìn)口。

環(huán)保電纜應(yīng)用已成國(guó)際趨勢(shì)

        我國(guó)北京、上海等城市已明確規(guī)定：重要建筑禁止使用聚lv乙烯電線電纜，以避免火災(zāi)發(fā)生時(shí)大量濃煙，造成更多人員傷亡，采用無(wú)鹵低煙交聯(lián)聚烯烴絕緣電線電纜已成為這些地區(qū)的地方法規(guī)，隨著環(huán)保意識(shí)的增加，這類線的應(yīng)用會(huì)逐步擴(kuò)大。

        隨著歐盟頒布指令，環(huán)保電線電纜的*和大規(guī)模采用已成為國(guó)際趨勢(shì)。目前*阻燃電纜、防火電纜應(yīng)用已擴(kuò)大到很多領(lǐng)域，如礦用、通用橡套電纜、電梯電纜、家用電器用電線電纜均有不同程度阻燃要求。

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